Over de oprichters
Yevhen Oksarovych Paton
Yevhen Oksarovych PatonEen vooraanstaand Oekraïens wetenschapper op het gebied van lassen en bruggenbouw, lid van de Academie van Wetenschappen van de USSR sinds 1929 en Erewetenschapper van de USSR (1940). Oprichter en eerste directeur van het Instituut voor Elektrisch Lassen van de Academie van Wetenschappen van Oekraïne.
Yevhen Oksarovych Paton werd geboren op 5 maart 1870 in Nice, Frankrijk, en wijdde bijna zijn hele professionele leven aan de ontwikkeling van lassen. Hij schreef meer dan 90 wetenschappelijke werken en leverde een fundamentele bijdrage aan de industrialisering van Oekraïne.
Tussen 1941 en 1943 voerde de “vader van het lassen” onderzoek uit naar het lassen van speciale staalsoorten, de fysische eigenschappen van boogverbranding onder flux, en de lasbaarheid van metalen. Hij introduceerde een nieuwe klasse van gelaste constructies en leidde de ontwikkeling van gelaste pijpleidingen, schepen en machines voor diverse toepassingen. Hij was auteur en hoofdontwerper van meer dan 100 gelaste bruggen, waaronder een van de grootste ter wereld – de volledig gelaste brug over de rivier de Dnipro in Kyiv.
LASSEN IS DE
TOEKOMST
O.P. Paton (Oscar Petrovych Paton), 1900
"...ik wil dat je een serieus persoon bent – iemand die niet alleen door zichzelf of zijn ouders nodig is."
О.P. Paton
"... Ik weet dat dit de grootste vreugde geeft. Het is het vermogen om jezelf een klein maar onafhankelijk doel te stellen en door te zetten om het te bereiken. Weten wat je wilt bereiken in het leven is een groot geluk. Mijn keuze is vastberaden gemaakt: ik zal bruggen bouwen."
Yevhen Oksarovych Paton
Yevhen Paton als middelbare scholier, Breslau, 1886
DIE IK VAN MIJN VADER HEB GEËRFD:
- Liefde voor onafhankelijkheid.
- Weinig behoefte aan gezelschap – ik bracht zelden tijd door in gezelschap en had een kleine kring van kennissen.
- Succes op het werk.
- Volharding in het nastreven van duidelijk gedefinieerde doelen
- Veeleisend naar ondergeschikten en zichzelf
- Veeleisend naar ondergeschikten en zichzelf.
ONDERWIJS
In 1894 begon ik te werken aan het Polytechnisch Instituut van Dresden en paste me snel aan mijn nieuwe rol aan.Mijn betrokkenheid bij het ontwerp van een groot treinstation in Dresden bood mij een waardevolle kans om mijn academische kennis vanaf het begin van mijn carrière in de praktijk toe te passen.In januari 1895 werd ik bij de grootste bruggenbouwer Gutehoffnungshütte in Sterkrade belast met het maken van werkontwerpen voor verkeersbruggen en andere constructies.
Yevhen Oksarovych Paton
Het hoofdgebouw van de voormalige Saksische Koninklijke Technische Universiteit in Dresden. Begin twintigste eeuw.
Instituut van Spoorwegingenieurs, Sint-Petersburg, 1895
Vaarwel, Duitsland – je hebt niets meer voor mij. Mijn plaats is in Rusland.In augustus 1895 keerde ik terug naar Sint-Petersburg om opnieuw student te worden, voor één jaar…In slechts acht maanden moest ik examens afleggen in twaalf vakken en vijf grote afstudeerprojecten voltooien – werk dat normaal gesproken twee of drie jaar in beslag neemt.Ik begon met het brugproject – het meest veeleisende van allemaal, vooral omdat ik al bruggen had ontworpen in Duitsland.
Yevhen Oksarovych Paton
Het Polytechnisch Instituut van Kyiv bood me de nieuw opgerichte faculteit Bruggenbouw...Lezingen, brugontwerp, het schrijven van leerboeken... De jaren gingen in die bezigheden voorbijHet ontwerpen van de voetgangersbrug in Kyiv aan het einde van de Petrivska Avenue – een brug die alle inwoners van Kyiv goed kennen – bracht me veel creatieve voldoening.De voortzetting van de Petrivska Avenue werd gehinderd door een steile helling op de bergachtige oever van de rivier de Dnipro.Aanvankelijk werd voorgesteld om dit gebied te omzeilen met een tunnel.Die oplossing leek me onaantrekkelijk en saai.Deze prachtige hoek van Kyiv zou verfraaid kunnen worden met een lichte, elegante brug.Tegen de achtergrond van de uitgestrekte rivier de Dnipro en de weelderige parken van Kyiv zou zo’n brug er bijzonder indrukwekkend uitzien.Ik stelde voor om de helling uit te graven en er een lichte voetgangersbrug met halvemaanvormige opengewerkte spanten overheen te bouwen.Mijn voorstel werd goed ontvangen en goedgekeurd.
Yevhen Oksarovych Paton
Yevhen Oksarovych Paton – Decaan van de faculteit Techniek aan het Polytechnisch Instituut van Kyiv, 1906
De parkbrug in Kyiv werd in 1912 gebouwd volgens het ontwerp van Yevhen Oksarovych Paton
Elektrisch lassen
Op 2 februari 1933 besloot het Presidium van de Oekraïense Academie van Wetenschappen om het Instituut voor Elektrisch Lassen op te richten. Op 1 januari 1934 formaliseerde de Raad van Volkscommissarissen van de USSR de oprichting van 's werelds eerste gespecialiseerde wetenschappelijke en technische centrum voor lassen.Yevhen Oksarovych Paton was tot augustus 1953 de permanente directeur van het Instituut voor Elektrisch Lassen.De belangrijkste focus van het personeel van het instituut in de beginjaren was het bestuderen van de sterkte van lasverbindingen en het zoeken naar rationele vormen van gelaste constructies. Deze onderwerpen waren uiterst belangrijk in het begin van de ontwikkeling van het lassen.Het onderzoek naar gelaste verbindingen en constructies dat werd uitgevoerd aan het E.O. Paton Instituut voor Elektrisch Lassenlegde de wetenschappelijke basis voor het ontwerp, de berekening en de productie van gelaste structuren.
Yevhen Oksarovych Paton met een groep onderzoekers van de afdeling Lastechnologie, 1940
In 1939–1940, had ik het gevoel dat dit probleem de kern zou vormen van ons toekomstige wetenschappelijke werk...Het ging om automatisch onderpoederlassen.... In automatisch onderpoederlassen zag ik de realisatie van alle doelen die mijn team en ik ons hadden gesteld bij de start van het werk aan lasmechanisatie.We hebben die doelen standvastig nagestreefd – ondanks alle verkenningen, fouten en mislukkingen.Onze doelen waren: hoge productiviteit, superieure laskwaliteit, en het ontlasten van lassers van zwaar handmatig werk.Hogesnelheidsbooglassen onder poederdek kreeg niet alleen wijdverspreide erkenning, maar werd ook een belangrijk technologisch proces in wapenfabrieken. Tienduizenden gevechtsvoertuigen verlieten de werkplaatsen met onder flux gelaste naden.Aan het einde van de oorlog waren er geen handgelaste naden meer op tankrompen.De productie van tanks voor het front nam aanzienlijk toe. Tegen het einde van de oorlog waren er meer dan 55.000 tanks gebouwd.
Yevhen Oksarovych Paton
Eind 1941 waren er slechts drie automatische lasinstallaties in het land. Eind 1942 waren dat er al 40, eind 1943 – 80, in maart 1944 – 99, en in december 1944 – 133!Op dat moment was het Instituut actief in 52 fabrieken.
“Tanks gaan naar het front”
Universele lasmachine TC17 voor het lassen van stomp- en hoekverbindingen
Yevhen Oksarovych Paton en de ontwikkelaar van de TS17-lastractor, Borys Yevhenovych Paton – zoon van Yevhen Oksarovych
Automatische laskoppen ontworpen door het E.O. Paton Instituut voor Elektrisch Lassen
Op 9 juni 1947 nam de Ministerraad van de USSR een resolutie aan tot uitbreiding van het gebruik van automatisch onderpoederlassen in de industrie.Het Instituut kreeg de verantwoordelijkheid voor de wetenschappelijke en organisatorische ondersteuning van alle laswerkzaamheden in het land.Om deze resolutie te bespreken, werd in oktober 1947 in Kyiv de All-Union Conferentie over Automatisch Lassen gehouden.Yevhen Oksarovych Paton presenteerde daar het rapport “Vooruitzichten voor de verdere ontwikkeling van automatisch lassen in de USSR”.
Wetenschap gaat in productie
In 1948 introduceerde hij een laboratoriumwagen in Oekraïne.
Om nieuwe technologieën en apparatuur in de lasindustrie te introduceren en een professionele opleiding voor lassers te realiseren, creëerde Yevhen Oksarovych Paton een mobiele laboratoriumwagen bij het E.O. Paton Instituut voor Elektrisch Lassen.Dankzij dit innovatieve idee konden de specialisten van het Instituut snel nieuwe kennis overbrengen naar bedrijven in zelfs de meest afgelegen delen van het land.
Laboratoriumwagen
M.S. Chroesjtsjov en Yevhen Oksarovych Paton: zakelijke bespreking (eind jaren 1940)
Volgens de conclusies van academicus Yevhen Oksarovych Paton, gebaseerd op wetenschappelijke en praktische gegevens, kan automatisch onderpoederlassen bij brugconstructies gemiddeld 20% metaal besparen en meer dan 2 miljoen arbeidsuren uitsparen…Bovendien vermindert het de behoefte aan walsen, verbetert het de corrosiebestendigheid van structuren en elimineert het onnodig transport van overtollig metaal.
Yevhen Oksarovych Paton met zijn zoon Borys op de kliffen van de Dnipro
Automatisch lassen van een stootnaad van een muur
Loopstructuren van de brug tijdens de bouw
Het grootste deel van het lassen van de hoofdliggers werd uitgevoerd met automatische en halfautomatische machines die waren ontwikkeld door het E.O. Paton Instituut voor Elektrisch Lassen.
Het assemblage- en lasproces van de hoofdliggers werd georganiseerd als een doorlopend productieproces; 97% van alle naden werd gelast met automatische en halfautomatische apparatuur.
Ik kijk met hoop naar onze getalenteerde jeugd.Hoewel velen van hen nog weinig wetenschappelijke ervaring hebben, hebben ze al geleerd om collectief, vriendschappelijk en samenhangend te werken, om hun prestaties kritisch te beoordelen en een nauwe band met het echte leven en de productie te behouden.Dit geeft me vertrouwen dat het door ons opgerichte E.O. Paton Instituut voor Elektrisch Lassen zijn belangrijke taken zal blijven vervullen...
Yevhen Oksarovych Paton
LEVENSLANG WERKEN
Borys Yevhenovych Paton
(1918-2020)
Borys Paton
Een prominente Oekraïense wetenschapper op het gebied van lassen, metallurgie en materiaalkunde. Doctor in de Technische Wetenschappen (1952), voorzitter van de Nationale Academie van Wetenschappen van Oekraïne (1962–2020), tweemaal onderscheiden als Held van de Socialistische Arbeid, en de eerste ontvanger van de titel Held van Oekraïne.
Directeur van het Yevhen Paton Instituut voor Elektrisch Lassen van de Nationale Academie van Wetenschappen van Oekraïne (sinds 1953); algemeen directeur van het Interdisciplinair Wetenschappelijk en Technologisch Complex “E.O. Paton Instituut voor Elektrisch Lassen” (sinds 1986); voorzitter van de Internationale Associatie van Academies van Wetenschappen (sinds 1993); lid van de Raad voor Wetenschap en Wetenschaps- en Technologiebeleid onder de president van Oekraïne (sinds maart 1996); voorzitter van de Staatscommissie voor de Prijs van Oekraïne op het gebied van Wetenschap en Technologie (sinds december 1996); lid van de Staatscommissie voor de hervorming en ontwikkeling van de strijdkrachten van Oekraïne, andere militaire formaties, wapens en militaire uitrusting (sinds maart 2003); eerste plaatsvervangend voorzitter van de Nationale Raad voor Duurzame Ontwikkeling van Oekraïne (sinds mei 2003).
Ik beleef veel vreugde aan het overdragen van kennis en het opleiden van een hele nieuwe generatie lassers-wetenschappers. Het is een veelbelovende verandering, en zij zetten onze gezamenlijke missie met succes voort. Onder hen zijn ook mijn zonen.
Yevhen Oksarovych Paton
Academicus Yevhen Oksarovych Paton met zijn zonen Volodymyr en Borys op de ontwerpafdeling van het Instituut
Biografie
Hij moest zijn diploma verdedigen op de allereerste dag van de oorlog. Door de noodsituatie mochten alle studenten hun afstudeerprojecten tegelijkertijd presenteren. Op weg naar het Instituut, in de buurt van wat nu het Overwinningsplein in Kyiv is, werd hij beschoten door Duitse vliegtuigen.
"We waren jong en roekeloos: ik kon niets beters bedenken dan me voor de bommen te verstoppen in de ingang van het dichtstbijzijnde huis — alsof het gewoon regende. Gelukkig werd dat huis niet geraakt. In zulke omstandigheden studeerde ik af aan het Instituut en vertrok naar Leningrad, naar de Zhdanov-scheepswerf, waar ik mijn pre-diplomastage had gedaan. Het was een bekende onderneming, en ik hield echt van Leningrad."
Borys Yevhenovych Paton
Maar de oorlog veranderde zijn lot: hij werd overgeplaatst naar Gorky, naar de fabriek Krasnoye Sormovo, waar hij tot februari 1942 werkte. Daarna werd hij op verzoek van zijn vader overgeplaatst naar het Instituut voor Elektrisch Lassen, dat geëvacueerd was uit Kyiv en tijdelijk gevestigd was in Nizhny Tagil. Ze leefden en werkten op het terrein van een tankfabriek. Onderzoek werd rechtstreeks op de werkvloer uitgevoerd. In ongekend korte tijd leverde dit buitengewone resultaten op.
Er werden procedures, methoden en technologieën ontwikkeld die hoge lassnelheden en uitzonderlijke laskwaliteit garandeerden. De complexiteit en het vernieuwende karakter van dit werk blijkt uit het feit dat Nazi-Duitsland er nooit in slaagde automatisch lassen toe te passen op tankbepantsering, en dat het in de Verenigde Staten pas in 1944 werd ingevoerd.
Dag na dag, maand na maand, verbond de “Patonnaad” op betrouwbare wijze de legendarische T-34 en andere gevechtsvoertuigen tot één monolithisch geheel. De lasnaad was sterker dan het pantser zelf – zelfs onder direct vuur bleef hij de beschadigde platen bijeenhouden. Het was een ware wetenschappelijke prestatie van het Instituut en zijn leiders.
Academicus Yevhen Oksarovych Paton met zijn zonen Volodymyr en Borys op de ontwerpafdeling van het Instituut, 1950.
In het begin was het moeilijk – zijn kennis, ervaring en gezag waren toen nog niet te vergelijken met die van zijn vader.Het is één ding om plaatsvervanger van je vader te zijn, en iets heel anders om zelf een instituut te leiden.Maar, zoals het gezegde luidt: “Niet alleen heiligen maken potten.”
Borys Yevhenovych Paton
Op 35-jarige leeftijd werd Borys Yevhenovych Paton directeur van het Instituut voor Elektrisch Lassen en hij bleef deze functie bekleden tot 2021.
De praktische uitvoering van veel ruimtevaartconcepten is onmogelijk zonder het gebruik van lassen in de ruimte – een van de meest veelbelovende en veelzijdige methoden om materialen te verbinden.
Yevhen Oksarovych Paton
In het laboratorium voor ruimtevaarttechnologieën van het E.O. Paton Instituut voor Elektrisch Lassen.
Van links naar rechts: B.E. Paton, V.V. Stesin, Y.I. Drabovych, O.A. Zahrebelnyi.
S.E. Savitska voert experimenten uit met snijden, lassen, solderen en coaten in de open ruimte buiten het ruimtestation “Salyut-7”, 1984.
In de jaren 1960 begon Paton met de ontwikkeling van een apparaat voor lassen in de ruimte onder omstandigheden van gewichtloosheid en vacuüm. De onderzoeksteams kregen te maken met talrijke technische uitdagingen die moesten worden overwonnen.
De ruimteomgeving verschilt fundamenteel van die op aarde: lassen vereist het omgaan met extreem vacuüm, gewichtloosheid, grote temperatuurschommelingen, straling en elektromagnetische invloeden van de aarde en andere hemellichamen. Na uitgebreid onderzoek concludeerde Paton dat elektronenbundellassen, booglassen bij lage druk, smeltlassen en stomplassen het meest veelbelovend waren voor toepassingen in de ruimte.
Het lasapparaat “Vulcan” werd als eerste in een baan om de aarde gebracht. Daarmee werd voor het eerst lassen aan boord van een ruimtevaartuig mogelijk gemaakt. Het apparaat werkte met automatische processen: elektronenbundellassen, booglassen bij lage druk en smeltlassen.
Het eerste lassen in open ruimte vond plaats in 1984, met behulp van Patons “Universal Hand Tool”. Hiermee konden astronauten niet alleen metaal snijden in vacuüm, maar ook verschillende soorten lasnaden uitvoeren.
“Op de avond voor 1 mei 1975 belde Volodymyr Vasyliovych Shcherbytsky me op en zei: ‘Suslov wil dat je president wordt van de Academie van de Unie.’ Ik antwoordde: ‘Nee, Volodymyr Vasyliovych, ik ga niet.’ Hij zei: ‘Hoe kun je weigeren? Het is Moskou – het Centraal Comité van de CPSU. En bovendien wil Brezjnev het ook.’ Ik antwoordde dat ik geen ambitie had om naar Moskou te gaan. Ik heb hier mijn Instituut, de Oekraïense Academie van Wetenschappen…”
— Borys Yevhenovych Paton
“Dit is een onaanvaardbare locatie om een kerncentrale te bouwen.”Deze conclusie – onderbouwd met argumenten zoals de nabijheid van Kyiv, de rivieren Pripyat en Dnipro (waaruit 70% van de Oekraïense bevolking drinkwater haalt), en andere overwegingen – toont duidelijk aan dat deze stap van Borys Yevhenovych Paton getuigde van grote persoonlijke moed en een sterk verantwoordelijkheidsgevoel als burger.
Academicus V.H. Baryakhtar
De werkdag van de voorzitter van de Academie in mei en gedurende de hele zomer begon ’s ochtends vroeg en eindigde laat in de avond. Het bepalen van wetenschappelijk onderbouwde prioritaire maatregelen en aanbevelingen om de gevolgen van de ramp in de reactor te beperken, vereiste directe bekendheid met de situatie ter plaatse, nauwe samenwerking met de Regeringscommissie van de USSR en de Stadscommissie van Kyiv, coördinatie met talrijke instituten van de Academie, het vermogen om optimale oplossingen te kiezen en de aansturing van veel betrokkenen.De voorzitter nam persoonlijk het grootste deel van deze complexe en verantwoordelijke taken op zich.Hij werkte dagelijks – ook in het weekend – bepaalde de hoofdlijnen van het werk van de Academie, leidde de eindvergaderingen van de operationele commissie van het Presidium, keurde de voorgestelde maatregelen goed en zag toe op hun uitvoering.
B.M. Malynovskyi
Hij bouwde geen carrière – hij werkte.Dat was de natuurlijke staat van zijn ziel.Het is moeilijk om zijn voornaamste drijfveer te benoemen: was het de wetenschappelijke nieuwsgierigheid, de innerlijke behoefte om voortdurend actief te zijn, of het verlangen om de maatschappij te dienen?Waarschijnlijk speelden alle drie een rol.
M.M. Amosov
In mannen als O.O. Khalapchiy schuilt de ontembare kracht van Oekraïne.
Borys Yevhenovych Paton
Onthoud: we zijn niet geboren om stil te staan. Laat actieve spanning niet afnemen. Waardeer elke dag en elk uur. Zelfs de oude denkers beseften dat de mens, het menselijk leven – de maat van alles is. Je eigen leven is geen uitzondering …
Borys Yevhenovych Paton
“Ik herhaal: de jeugd is alles. Zonder jeugd zijn er geen wetenschapsscholen, en wetenschapsscholen vormen de kern van echte wetenschap.”
Borys Yevhenovych Paton